抗燃油由磷酸酯组成,外观透明、均匀,新油略呈淡黄色,无沉淀物,挥发性低,抗磨性好,安定性好,物理性稳定。
抗燃油常用监督项目如下:
(1)外观:运行中的抗燃油有无沉淀物和是否浑浊是判断液体污染的直观依据。
(2)颜色:新抗燃油一般呈浅黄色,如果运行中颜色变深,应分析其他控制指标。
(3)密度:测定密度可以判断油品是否被其他液体污染。
(4)水分:水分会导致抗燃油水解劣化,造成系统部件腐蚀。因此,必须控制抗燃油的水分含量。
(5)运行粘度:抗燃油运行粘度一般是稳定的,测定运行粘度可以确定是否有污染存在。
(6)闪点:闪点降低,表明抗燃油中产生或者混入了易挥发可燃性组分。
(7)自燃点:如果运行油自燃点降低,说明油品被矿物油或其它易燃液体污染。
(8)酸值:高酸度会导致抗燃油产生沉淀,在运行中一般不超过0.2mg/g。
(9)氯含量:氯含量高会加速引起伺服阀电化学腐蚀。因此,应严格控制抗燃油中的氯含量,一般应小于50mg/l,运行中应小于150mg/l。
(10)电阻率:高的电阻率可帮助防止由电化学腐蚀引起的伺服阀损坏。抗燃油的电阻率应大于5×109Ωcm,有些新抗燃油的电阻率可达1010Ωcm或更高。
(11)颗粒度:表示抗燃油被颗粒污染的程度。颗粒污染主要来源于经常更换过滤滤芯,伺服阀损坏,输送泵磨损等。防止颗粒污染可以采取以下措施:在储油器上安装过滤器;在注入新油前需清洁输送泵和管路经常测试抗燃油;维护保护好管路中的过滤器等。
新抗燃油(DL/T 571)— 全面质量分析套餐
序号 |
检测项目 |
检测标准 |
1 |
运动粘度40℃ |
GB/T 265 |
2 |
密度20℃ |
GB/T 1884 |
3 |
开口闪点 |
GB/T 3536 |
4 |
倾点 |
GB/T 3535 |
5 |
自燃点 |
DL/T 706 |
6 |
污染度 |
NAS 1638,ISO 4406 |
7 |
酸值 |
GB/T 264 |
8 |
水分(微量) |
GB/T 7600 |
9 |
氯含量 |
DL 433 |
10 |
泡沫特性 |
GB/T 12579 |
11 |
电阻率20℃ |
DL/T 421 |
12 |
空气释放 |
SH/T 0308 |
运行中抗燃油(DL/T 571)— 全面质量分析套餐
序号 |
检测项目 |
检测标准 |
1 |
运动粘度40℃ |
GB/T 265 |
2 |
密度20℃ |
GB/T 1884 |
3 |
开口闪点 |
GB/T 3536 |
4 |
倾点 |
GB/T 3535 |
5 |
自燃点 |
DL/T 706 |
6 |
污染度 |
NAS 1638,ISO 4406 |
7 |
酸值 |
GB/T 264 |
8 |
水分(微量) |
GB/T 7600 |
9 |
氯含量 |
DL 433 |
10 |
泡沫特性 |
GB/T 12579 |
11 |
电阻率20℃ |
DL/T 421 |
12 |
矿物油含量 |
DL/T 571 |
13 |
空气释放 |
SH/T 0308 |
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